Aparcamientos de Grava - Pavimento Permeable con Rejilla
Aparcamientos de Grava
Un pavimento permeable que se mantiene nivelado. Las rejillas IBRAN confinan el árido para que la superficie soporte el tráfico diario, drene en el punto de caída y cumpla la estrategia de gestión de aguas pluviales sin una sola gota de asfalto.
Por qué es imprescindible la estabilización aquí
La grava suelta falla precisamente donde un aparcamiento trabaja más: zonas de giro, entradas a plazas, acceso a barreras. El árido migra bajo el frenado y el giro, se forman roderas en las bandas de rodadura y en una temporada se vuelve a necesitar otro suministro de árido.
Una rejilla alveolar confina el árido para que no pueda moverse. La carga sigue transmitiéndose a través del árido hasta la explanada, pero el árido permanece trabado en su posición. Eso convierte la grava de una superficie que se mantiene en una superficie que se especifica.
Además, drena. En una instalación comercial eso rara vez es un valor añadido: normalmente es la condición que exige la autorización urbanística.
Aplicaciones habituales
- Aparcamientos comerciales y de personal
- Aparcamientos para comercio, hostelería y visitantes
- Patios de servicio y zonas de carga y descarga
- Caminos de acceso y viales interiores de parcela
- Aparcamientos agrícolas, rurales y de finca
- Plazas de desbordamiento junto a pavimento duro existente
- Plazas accesibles y caminos peatonales
Resumen técnico
| Subbase | 150-200mm de árido compactado, según categoría de tráfico y condiciones del terreno |
| Relleno | Mezcla graduada 6-20mm, gravilla limpia y angular, enrasada más 5-10mm de capa de sellado superficial |
| Cargas típicas | Turismos, furgonetas, vehículos de reparto y movimientos ocasionales de camiones pesados |
| Permeabilidad | Totalmente permeable al agua. Se integra habitualmente como componente de la estrategia de gestión de aguas pluviales |
| Accesibilidad | Un relleno graduado y densamente compactado proporciona una superficie firme y nivelada, apta para plazas accesibles y caminos peatonales |
| Delimitación de plazas | Árido de contraste o marcadores de plaza fijados a la rejilla |
| Vida útil | 25 años, con instalación documentada |
| Material | 100% polipropileno reciclado, fabricado en la UE a partir de polímeros reciclados |
Proceso de colocación
- Replantee la zona y establezca las pendientes. Incluso una superficie totalmente permeable necesita hacia dónde evacuar un aguacero, y las cotas son mucho más fáciles de corregir ahora que una vez colocada la subbase.
- Excave hasta la profundidad de la subbase más la profundidad de la rejilla más la capa de sellado superficial. Elimine las zonas blandas en lugar de construir sobre ellas.
- Extienda un geotextil tejido sobre la subrasante, solapando las juntas al menos 300mm, para que la subbase y el terreno natural no se mezclen y la profundidad ejecutada se mantenga en su posición.
- Extienda y compacte la subbase en tongadas de 50mm. Compactar toda la profundidad en una sola pasada no funciona, independientemente del equipo de compactación.
- Aplique una capa fina de arena de nivelación y enrásela.
- Encaje las rejillas por presión en toda la superficie, avanzando desde un extremo y escalonando las juntas. Corte alrededor de sumideros, bordillos y columnas de alumbrado con sierra de calar o sierra de dientes finos.
- Confine todos los bordes abiertos con remate perimetral. En un aparcamiento, el perímetro recibe cargas que el campo trabado interior no recibe.
- Rellene las celdas con mezcla graduada 6-20mm, enrasada más 5-10mm de capa de sellado superficial, y trabájela con un cepillo rígido para que no quede ninguna celda hueca.
El procedimiento completo paso a paso está en nuestra guía de instalación de estabilizadores de grava.
Elección del árido
Utilice una mezcla graduada de 6-20mm, angular y limpia. La mayoría de las especificaciones indican un único tamaño, y un único tamaño deja huecos: el árido uniforme forma puentes y nunca llega a compactarse del todo. Una mezcla rellena esos huecos porque el árido más fino se encaja entre el más grueso.
En un aparcamiento eso importa doblemente. Una celda completamente rellena transmite la carga a través del árido hasta la explanada; una celda parcialmente rellena la transmite a través del plástico. Y una superficie densamente compactada es una superficie firme, que es lo que hace viable la grava para plazas accesibles y caminos peatonales en lugar de ser algo que justificar.
Solicite a su distribuidor árido lavado y graduado, angular en lugar de redondeado. Evite los finos y los rechazos de machaqueo: ligan la superficie y eliminan la permeabilidad de la que depende la estrategia de gestión de aguas pluviales.
Delimitación de plazas de aparcamiento
No se puede pintar una línea sobre grava, pero hay dos alternativas superiores.
El árido de contraste es la más sencilla: rellene las divisiones de plaza con árido de otro color durante la colocación. No requiere mantenimiento, no se borra con el tráfico y tiene un aspecto deliberado, no provisional.
Alternativamente, los marcadores de plaza se fijan directamente a la rejilla y definen con precisión los límites de plazas, espacios accesibles y caminos peatonales. Ambas soluciones duran mucho más que la pintura sobre asfalto, lo que conviene tener en cuenta en el análisis de coste del ciclo de vida.
Which grid depth?
The number on a grid is a decision about how deep the confined stone layer is, and on a commercial site that decision usually belongs to the drawing rather than to preference.
- IBRAN®-X50 is our recommendation for commercial car parks. Use it where a specification calls for a deeper confined layer, where traffic is daily rather than occasional, or where you want design margin on a surface that has to stay flat for decades.
- IBRAN®-X40 for lighter-use car parks, staff parking and rural sites without sustained commercial traffic.
- IBRAN®-X30 where you are surfacing over existing concrete or tarmac, or finished levels are constrained by thresholds and drainage.
If you are between two options, take the heavier duty one. The cost difference across a car park is small next to closing it to relay the surface.
Get it right first time
The one thing worth knowing: build the sub-base properly, in layers.
Everything above the sub-base can be corrected. Stone can be brushed back level, a grid can be lifted and reset, an edge can be restrained after the fact. A sub-base compacted in one pass rather than in 50mm layers cannot be fixed without taking the surface up, and it will show as settlement in the busiest parts of the car park within the first two winters.
It is the cheapest part of the job to get right and by far the most expensive to get wrong.
Design your surface
Set out the area, choose a grid and an infill, and see the finished surface. The schedule and the specification follow.
Permeable surface specification
Schedule
Assumptions
Specification
Common Questions
Is a gravel car park suitable for daily commercial traffic?
Yes, when the stone is confined in a cellular grid and the sub-base is built for the loading. Load passes through the aggregate into the ground beneath, and the cell walls stop the stone migrating under braking and steering.
Specify against the heaviest vehicle that will use the site rather than the average, and use the 50mm grid where traffic is daily rather than occasional.
How do you mark out parking bays on gravel?
Two options, both better than paint. Fill the bay divisions with a contrasting colour aggregate as you lay, which needs no maintenance and cannot be scuffed off. Or fix bay markers directly into the grid for a defined edge on bays, accessible spaces and pedestrian routes.
Both outlast line marking on tarmac, which is worth factoring into the whole-life cost.
Is a gravel car park wheelchair accessible?
A stabilised gravel surface filled with a densely packed graded blend gives a firm, level surface suitable for accessible bays and pedestrian routes.
The key is the fill. A graded blend packs solid, where single-size stone leaves voids that castors and walking aids drop into. Loose unconfined gravel is not suitable.
Does a gravel car park count towards SuDS requirements?
A stabilised gravel surface is fully permeable, so water infiltrates where it falls rather than running off into a drainage network. It is normally treated as a component within a wider drainage strategy.
Permeability depends on the fill being clean and free of fines, which is why the stone specification matters as much as the sub-base.
What sub-base does a gravel car park need?
150mm to 200mm of compacted MOT, depending on traffic and ground conditions, laid and compacted in 50mm layers.
Compacting the full depth in one pass does not work whatever the compactor, and an under-built sub-base shows as settlement in the busiest parts of the car park within the first two winters.
What size gravel should a car park use?
A graded blend between 6mm and 20mm, angular and washed. A blend packs tighter than a single size because the smaller stone fills the gaps between the larger, and a fully bedded cell puts load through the stone rather than through the plastic.
Avoid rounded shingle, which rolls rather than interlocking, and anything carrying fines, which binds the surface and costs you permeability.
How does the cost compare to tarmac?
Installed cost is typically lower, and the whole-life difference is larger still. There is no resurfacing cycle, no crack repair and no line repainting, and the permeability often removes the need for the additional drainage infrastructure an impermeable car park requires.
Materials and groundworks vary by site, so ask us for a build-up and quantities against your area.
Can you lay grids over an existing tarmac or concrete car park?
Yes, provided the existing surface is sound and you have somewhere for water to go. Fill any holes, check your finished levels against thresholds and drainage, and use the 30mm grid to keep the build-up shallow.
If the existing surface is badly broken it usually has to come up, because breakage normally means the base beneath has already failed.
Do gravel car parks need edging?
Every open edge should be restrained. The perimeter takes load that the interlocked field does not, so without restraint the outer grids lift, spread and separate over time.
Use ramp edging at entrances and against thresholds, and edging strips where the surface meets soft ground.
How much maintenance does a gravel car park need?
Very little. Check levels after the first winter and brush any settled cells back up. Because the stone is confined it does not migrate, so there is no raking, no annual top-up and no resurfacing cycle.
The grid carries a 25 year warranty subject to documented installation.
Ask our engineer
Questions about depths, sub-base, edging or which system fits your project? Ask below.
