Rejilla para Césped vs. Rejilla para Grava

Preguntas frecuentes sobre las rejillas de retención IBRADRIVE de nuestros clientes.

¿Cuál es el canto de la rejilla?

El canto real es de 40mm (4cm). Las paredes superiores incorporan nódulos antideslizantes moldeados para mantener la tracción del neumático en condiciones de hielo o lluvia. Conviene tener en cuenta que estos 40mm corresponden únicamente a la capa superficial confinada de la entrada de vehículos, no a la estructura portante de la subbase.

¿Cuánta grava se necesita para cubrir las rejillas?

Para sumergir y ocultar completamente las paredes de las celdas, recomendamos 30kg de gravilla angular de 10mm o 20mm por rejilla (lo que proporciona aproximadamente 10mm de sobrelleno suelto). Si prefiere que las paredes queden a ras de la superficie para minimizar el desplazamiento del árido, utilice 20kg de gravilla por rejilla. Utilice siempre árido angular triturado en lugar de grava redondeada; las partículas angulares se encajan entre sí dentro de las celdas, formando una masa estable e interconectada.

¿Existe alguna diferencia entre la rejilla para césped y la rejilla para grava?

La pieza de plástico es idéntica en ambos casos. Lo que varía es el perfil de la explanada y la subbase en función del relleno elegido:

Para grava: La subbase requiere una capa de árido compactado de zahorra natural o artificial de granulometría continua bajo la rejilla.
Para césped: Es imprescindible utilizar una mezcla de tierra vegetal con granulometría abierta y alta permeabilidad dentro de las celdas, colocada sobre una capa de asiento de arena y tierra. Esto permite que las raíces del césped penetren hacia abajo sin encontrar árido compactado, evitando que la hierba se seque y muera bajo la presión de los neumáticos.

¿Soportan el peso de carretillas elevadoras o camiones de gran tonelaje?

Sí, siempre que se ejecute correctamente la cimentación inferior.
En ensayos de aplastamiento en laboratorio, un metro cuadrado de rejilla rellena puede soportar cargas de compresión vertical de hasta 500 toneladas antes de deformarse.

No obstante, en condiciones reales, el plástico no es el elemento portante: lo son la subbase y el árido de relleno. La rejilla actúa únicamente como un encofrado flexible que impide que el árido se disperse lateralmente bajo el paso de neumáticos pesados. Para vehículos pesados o industriales como carretillas elevadoras o camiones articulados, es imprescindible ejecutar una subbase de zahorra compactada de 150mm a 300mm de espesor bajo las rejillas, con el fin de distribuir la carga y evitar la formación de roderas.

¿Se necesitan accesorios adicionales para unir las rejillas entre sí?

No. Las rejillas se fabrican con clips de conexión encastrados moldeados directamente en sus cuatro lados. Esto permite ensamblar grandes superficies en una única losa flotante interconectada en cuestión de minutos. Esta estructura solidaria garantiza que cuando un neumático carga sobre una celda, el esfuerzo horizontal se distribuye eficazmente entre las piezas adyacentes.